Здесь можно скачать антивирусы Касперского, ключи для KIS и KAV, серийники для ESET NOD32 и защитить компьютер!
В настоящее время мы часто задумываемся, откуда берутся компьютерные вирусы на нашем «чистом»
компьютере?! Кто говорит, что компьютерные вирусы дело рук хакеров-самоучек, которые, пытаясь обойти надежные
антивирусы, хотят сказать о себе человечеству, но есть и другое мнение, что новые компьютерные вирусы
пускают сами антивирусные компании. Так ли это, кто прав или не прав, но факт остается один:
существуют компьютерные вирусы и якобы надежные антивирусы, причем первые молниеносно появляются в сети, вторые – также
печатают антивирусные базы. Но дело в том, что антивирусы, обычно, - платная услуга, и не каждый рядовой юзер может позволить
себе оплатить регистрационный ключ [Такой как ключ для Касперского, или NOD32, либо-же Dr.Web], выдаваемый на год антивирусной компанией, чтобы установить антивирус по лицензии(хотя, лицензия
колеблется от 20$, как в случае с Антивирусом Касперского, до, скажем, 60$, как у файервола
eEye Blink), а лишь провести тест антивируса в течении месяца. Поэтому, в сети существует множество сайтов, которые выкладывают «таблетки», «запайки», "crack'и" к антивирусам и, естественно, сами инсталлы, чтобы установить антивирус. Чем занимаемся мы? Собираем как инсталлы для установки антивирусов, так и ключей, кряков и ломалок к антивирусам. Часть файлов находится на нашем хосте, часть – на сайтах литтлбит, депозит и рапидшары. Еще у нас Вы можете найти, кроме всевозможных ключей, так-же и антивирусные программы для nokia и др. мобильных на платформе symbian. Надеемся, что Вы найдете у нас тот надежный антивирус, файерволл или программу, которую искали! Мы рады каждому посетителю, успешно Вам установить антивирус!
Опытным водителем желает стать каждый автовладелец. Но что же охватывает в себе понятие «хороший водитель»? Постараемся разобраться в этой теме, попутно выяснив, где можно научиться водить автомобиль хорошо и безопасно, а также как зависит конечный результат от физиологических и психических качеств водителя.
Итак, первое знакомство с машиной. Как правило, оно случается в разное время у мужчин и женщин. Мальчики и юноши впервые садятся за руль ещё в раннем детстве, они более привязаны к технике, к игрушечным машинкам. Для женщин, не только для тех, которые в инете ищут рецепты салатов, же машина остаётся технически трудным механизмом. Правда, как и везде, здесь имеются исключения. Юноши уже в школе могут получить нужные теоретические основы в технике. При соответствующем дальнейшем развитии в этой теме можно получить достаточно нормальные знания в устройстве автомобиля. Обычно вождению обучают в автошколах, а вот попасть туда можно по-разному. Есть те, кто хочет получить права самостоятельно, а есть и такие, кто проходит обучение непосредственно перед военной службой. Как известно, в этом возрасте молодые люди ещё не имеют возможности купить машину, поэтому им остаётся надеяться на родителей. Что же касается обучения вождению, то его обязан проводить многоопытный автоинструктор, являющийся в наши дни большой редкостью. Ведь опытный автоинструктор обязан быть помимо прочего ещё и психологом, способным к каждому ученику найти индивидуальный подход. Это особенно немаловажно для новичков, впервые севших за руль автомобиля. В этом случае, например, агрессивное поведение инструктора может вообще отбить охоту курсанта сесть за руль.
Теперь разберёмся с методами обучения. Часто у каждого автоинструктор есть в запасе своя определённая методика. Одни предпочитают оттачивать технику вождения ученика на автодроме или на площадке перед практикой в городе, другие сразу выезжают на улицы города, даже если курсант до этого ни разу не водил автомобиль. Опять же, всё зависит от самого человека. Саму езду по городу можно разбить на некие элементы, отрабатываемые по отдельности на площадке. Пожалуй, главным таким элементом можно назвать умение быстро и уверенно трогаться с места практически из любых положений. Постигнув этим приёмом на площадке, ученик уже может выезжать в город для отработки прохождения поворотов и перекрёстков, перестроений и движения в потоке. К сожалению, эта методика не всегда применяется, отводящими малое количество времени для занятий на площадке.
Большой популярностью сейчас пользуются так называемые частные инструкторы, которых можно найти практически в каждом городе. В сравнении с автошколами обучение у них стоит примерно столько же, однако они дополнительно могут помочь при сдаче экзамена в ГИБДД. Правда, здесь существует возможность попасть на мошенников. Но обычно такие услуги оказывают достаточно опытные инструкторы, способные научить хорошо водить автомобиль. Очевидно большое преимущество такого вида обучения перед автошколой, заключающееся в индивидуальном подходе к каждому обучаемому, которыми частный инструктор, как правило, сильно дорожит. Прочие же моменты похожи с обучением в школе. Но хорошие связи в ГИБДД у частных инструкторов имеются довольно редко, что могло было бы реально помочь при сдаче экзамена. Обычно создаётся лишь видимость некой деятельности в этом русле. В случае, если ученику удалось сдать экзамен самостоятельно, инструктор потребует компенсацию за якобы оказанную помощь при сдаче. Если же курсант экзамен не сдаёт, обязательно находятся причины, по которым не удалось ему помочь. Это и неожиданная проверка, и «незнакомый инспектор», и так далее. Конечно, в данном случае денег он уже не возьмёт. Таким образом, для такого инструктора хороший ученик будет отличной находкой.
И в заключении рассмотрим некоторые уловки и хитрости, которые любят применять инструкторы для создания видимости прогресса в обучении. Такие уловки популярны, если ученик ни в какую не может справиться с автомобилем в одиночку, а инспектору хочется его поскорее «обучить». Например, инструктор может незаметно для ученика придерживать дублирующую педаль сцепления, когда тот трогается. Либо, например, он может помогать обучаемому дублирующей педалью газа. С одной стороны, такие дублирующие педали повышают безопасность обучения, с другой стороны – понижают его качество. Это распространённая проблема, когда ученик привыкает к наличию в салоне инструктора, способного помочь и выручить. И тогда после окончания обучения возникает некий труднопреодолимый барьер, вследствие чего водитель не способен самостоятельно принимать правильное решение быстро.
Из сказанного можно сделать вывод, что у «хорошего водителя» должны быть очень опытные учителя, найти которых не так-то просто. Здесь нужно либо искать рекомендации и советы от знакомых, либо самостоятельно объехать несколько автошкол и лично поговорить с каждым автоинструктором. Пустым обещаниям верить нельзя. Если же имеется факт настойчивого внушения чего-либо, лучше сразу согласовать все детали. Каждый частный инструктор для осуществления водительской подготовки должен обладать соответствующей лицензией, которую при малейших сомнениях можно потребовать. Например, подобные сомнения должны возникнуть при обещаниях обучить на права категории «C», являющейся «профессиональной».
Нашли, что искали? Скажите "СПАСИБО" сайту, нажав на кнопочку
